Le nautisme privé se démocratise

La France leader de la production de voiliers

La France se positionne comme leader à l’échelle mondiale dans un domaine du nautisme en grande forme cette année. Selon les données de la Fédération des Industries Nautiques (FIN), plus de 8 bateaux sur 10 construits sur le sol français sont destinés à l'international. Les Nord-Américains représentent les premiers clients des Français et représentent environ le quart des exportations. Viennent ensuite l’Italie, l'Espagne et la Grèce pour les unités de croisière et l’Asie-Pacifique pour le yachting de luxe. La France conserve son titre de n°1 mondial pour la production de voiliers et de pneumatiques. En 2026, la filière emploie directement plus de 56 000 personnes (jusqu'à 150 000 emplois indirects). Le secteur devrait croître en 2026 de 4% à 5%.

Les bons chiffres de la navigation privée

De bons résultats portés par le secteur industriel et le nautisme privé. Le segment des bateaux électriques et hybrides affiche la plus forte progression. Une évolution liée à celle du développement de systèmes de batteries au lithium de haute capacité, afin d’étendre l’autonomie des bateaux et de réduire le temps de charge. Poussé par des incitations fiscales et le verdissement des flottes de location, ce marché devrait doubler sa part de pénétration d'ici 2027. Selon les données du cabinet Fortune Business Insight (FIN), la taille du marché mondial des bateaux électriques était évaluée à 7,82 milliards de dollars en 2025. Il devrait passer de 8,9 milliards de dollars en 2026 à 24,94 milliards de dollars d’ici 2034. Le cabinet américain constate également une féminisation et un renouvellement générationnel en matière de nautisme. Les visites de femmes de 25-34 ans sur les plateformes nautiques progressent en un an de 76%. Pour le volet location, la plateforme française SamBoat constate en 2025 une hausse de 35% de ses locations effectuées en France.

Des expériences de location de plus en plus nombreuses

De nombreuses expériences exclusives sont menées autour de la navigation. Depuis le mois de juillet 2026, l’Hôtel SAX Paris organise, avec le SAX Boat, des visites privatisées de la capitale sur la Seine. Amarrée au cœur du VIIe arrondissement, l’embarcation, inspirée des canots classiques en bois verni, permet de profiter d’un repas gastronomique tout en faisant des haltes régulières afin de visiter la capitale. Plus accessible, depuis le mois de juin 2026, le service Uber Boat est disponible dans certaines villes, sur l’application du même nom. Développé en partenariat avec Click&Boat, ce dispositif permet de réserver des sorties en mer avec skipper. Le service met à disposition des usagers une flotte déjà constituée de 50 000 embarcations proposées par des particuliers et des professionnels. Il se déploie dans une vingtaine de villes européennes réparties dans cinq pays : Croatie, Espagne, Italie, Portugal et la France. En Hexagone, les villes concernées par Uber Boat sont : Marseille, Paris, Nice, Cannes, Saint-Tropez, Toulon et Annecy.

En engouement malgré des prix élevés

En 2025, près de 10 000 unités neuves ont été vendues. Le marché de l’occasion séduit les acheteurs avec 60 000 transactions en 2025. Le prix dépend du type d’embarcation. Comptez moins de 10 000 euros pour un petit bateau de pêche ou pour une coque open neuve comme le Karel 480 Open. Si l’embarcation dispose d’une cabine, le prix décolle entre 15 000 et 20 000 euros. À titre d’exemple, le Quicksilver Activ 505 Cabin se cède autour de 19 700 euros. Les modèles plus spacieux et puissants deviennent accessibles à moins de 30 000 euros. Sinon, un modèle comme le Bénéteau Antares 8 OB V2 avec ses 8 mètres de long, ses 4 couchages et son moteur Suzuki de 200 chevaux, est proposé à 125 000 euros.

Côté voilier, les petits modèles comme le Bénéteau First 14 se vendent à moins de 10 000 euros. Les embarcations plus grandes, comme le sloop Hans 348 de 10 mètres de long doté de 6 couchettes, ne négocient autour des 170 000 euros. En tête des demandes pour les loueurs comme pour les acheteurs figurent les catamarans. Le prix de ces navires navigue aux environs de 450 000 euros pour un bateau de 38 pieds à plus de 2 millions d’euros pour les modèles de luxe de 60 pieds. Cet engouement donne l’espoir aux grands groupes, producteurs en série de ce type de navires, comme Foutaine-Pajot ou Lagoon, d’atteindre en 2026 un chiffre d’affaires proche des 1,57 milliard de dollars.

Réduire l’impact sur l’environnement

Ces embarcations, très gourmandes en énergie fossile notamment, ne s’avèrent pas neutres pour la planète. Quelle que soit la nature de la propulsion, les navigateurs privés doivent adopter une série de gestes simples en vue d’éviter de polluer davantage les mers et océans. Pour ce faire, il est impératif de ne pas déverser ses eaux usées dans l’eau, d’utiliser des peintures de fond respectueuses de l'environnement, et des tampons absorbants afin de recueillir les déversements ou éviter la conduite à grande vitesse dans les zones marines sensibles, comme les estuaires et les eaux peu profondes. De cette façon, les navigateurs perturbent moins la faune et la flore marines.